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  石門掘進作業規程

  一、《規程》編制依據:

  1、2004年版《煤礦安全規程》;

  2、煤礦按生產責任制和崗位責任制;

  3、新系統設計方案。

  二、工程概況及地質情況:

  1、工程概況:

  本工程開始于主井及回風斜井2#偏口開門口,止于斜石門上山盡頭絞車窩,巷道全長約125米。石門設計為11#礦工鋼梯形棚支護,凈斷面4.81米 2,掘進斷面5.91米2。在該工程兩開門口至斜石門起坡點之間各布置車場一處,車場設計亦為11#礦工鋼梯形棚支護,凈斷面7.01米2。掘進斷面 8.27米2。石門揭露K16號煤層后布置機規合一斷面,上凈寬2.4米,下凈寬3.79米,凈高2.2米,凈斷面6.46米2,掘進斷面7.68米2。該巷主要用于新系統投產后進風、行人、運輸、運送材料等,服務年限較長,屬準備巷道。該巷開始于主、副井2#偏口開門口,開門后先按-5°11′33″下扎至車場底板標高,平推穿層布置車場,然后按+18°上山分別穿過K16 、K15煤層,達到本工程設計位置。該巷掘進嚴格按中腰線定向、定坡掘進。

  2、地質及水文地質:

  ①礦井地質:礦區地表沒有明顯的斷裂構造,地層褶皺顯示微弱,主要為一傾向南的單斜構造。

  ②水文地質:礦區地表水不發肓,井口標高處在龍頭山大河歷年洪水位之上,且有隔水層與河庫相隔,因此地表水對巷道施工無大影響,但由于原小窯采空區 在礦井范 圍內開采深度無確切資料,使本礦水文地質條件變得復雜,在施工過程中,應加強探放水工作,掘進施工嚴格執行“有疑必探“先探后掘”的原則,本工程 已穿過老窯區,預計涌水量較小。

  三、主要生產系統:

  1.運輸系統:空車:(包括材料車)地面 → 風井(主井)→ 2#偏口車場→ 迎頭(重車方向相反)。

  2.壓風系統:地面壓風站→ 副井(主井)→ 迎頭;

  3.排水系統:迎頭涌水→ 水泵→ 地面;

  4.供電系統:地面變電所→ 副井(主井)→ 迎頭;

  5.通風系統:地面局扇→ 副井(主井)→ 迎頭;

  6.防塵系統:地面防塵水池→ 副井(主井)→ 迎頭;

  附:運輸、壓風、排水、通風、防塵系統示意圖:

  四、巷道用途、形狀、斷面及支護形式;

  1.巷道用途:該巷主要用于進風、行人、運輸、運送材料等,服務年限較長,屬準備巷道。

  2.形狀及斷面:巷道形狀為梯形,正常斷面上凈寬1.8米,下凈寬2.57米,凈高2.2米,車場上凈寬2.8米,下凈寬3.57米,凈高2.2米

  3.支護形式:該巷使用11#礦工鋼支護。

  4.掘進中每隔40米在人行道一側布置躲避硐一處,躲避硐斷面形狀與支護形式和上山主斷面相同。

  5.架棚支護參數

  采用11#礦工鋼梯形棚支護。支架設計規格為上凈寬1.8m, 下凈寬2.57m,凈高2.2m,棚腿扎角0.175m/m,棚距中-中0.8m。砼背板背幫背頂。采用花背時,頂部用四、五塊花背,兩幫采用五、六塊花 背。圍巖破碎時頂幫均采用滿背。背板以上再用小桿、木楔剎緊背牢。每幫平行于所掘巷道各打兩根撐桿:第一根在棚梁接口下0.1m處,第二根在接口下 1.1m處。撐桿必須保留。傾斜巷道支架必須迎山有力,不得退山。迎山值按L=15α計算 (α巷道傾角;L:鉛垂線1m處到支護平面的最小水平距離)。架棚巷道腿窩深度不小于200mm, 凡棚腿不能支到實底時,必須加墊礦統一制作的防腐木墊板或水泥背板。


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